Felgen von Piaggio Hexe

Post by DonCaron
es nervt mich!
meine Felgen sind schon wieder hin, irgentwie bekommt es Piaggio nicht
hin die Felgen auf Dauer luftdicht zu bekommen.
Ursache ist wohl das Alu, der Felgenlack bringt auch nichts. gibt es
eigentlich stahlfelgen für den 2 takter?
oder hat wer n Tip wie ich das auf dauer hinbekomme? auf n Schlauch hab
ich keine Lust.

Was stört dich an einem Schlauch? Vielleicht liegts ja auch nicht an der
Felge, sondern am Reifen.

--
bis denne

DonCaron

2019-05-25 09:51:01 UTC

Was stört dich an einem Schlauch? Vielleicht liegts ja auch nicht an der
Felge, sondern am Reifen.

schlauchlose reifen mit Schlauch? geht gar nicht. Schlauchreifen werden
bei einem Schaden (z.B. Nagel) schlagartig platt, bei 100 kmh odes so
sehr unangenehm.

liegt an den Felgen! soll ne "krankheit" sein bei diesen Alufelgen. das
Alu wird wohl langsam aber sicher angegriffen, es bildet sich an der
Oberfläche son weißes Pulver.

--
Don Caron

Ruediger Lahl

2019-05-25 13:33:58 UTC

Was stört dich an einem Schlauch? Vielleicht liegts ja auch nicht an der
Felge, sondern am Reifen.

schlauchlose reifen mit Schlauch? geht gar nicht.

Mag sein, dass das nicht mehr aktuell ist, aber ich kenne das noch von
"früher". Da wurde das Nagelloch nicht geflickt, sondern einfach ein
Schlauch eingezogen.

Post by DonCaron
Schlauchreifen werden bei einem Schaden (z.B. Nagel) schlagartig
platt, bei 100 kmh odes so sehr unangenehm.

Ist dann aber kein Problem beim Schlauchlosreifen mit Schlauch. Auch
wenn der ein wenig undicht ist, so wie bei dir, wird in dem Fall die
Luft nicht so schnell entweichen, dass es gefährlich wird.

Post by DonCaron
liegt an den Felgen! soll ne "krankheit" sein bei diesen Alufelgen. das
Alu wird wohl langsam aber sicher angegriffen, es bildet sich an der
Oberfläche son weißes Pulver.

Ach so. Geht da unter Umständen ein wenig ausdrehen um wieder frisches
Metall freizulegen?

--
Rue- Piaggio Beverly 350, Bj. 2015, 29.945km -diger
bis denne

DonCaron

2019-05-25 20:18:59 UTC

Post by DonCaron
liegt an den Felgen! soll ne "krankheit" sein bei diesen Alufelgen. das
Alu wird wohl langsam aber sicher angegriffen, es bildet sich an der
Oberfläche son weißes Pulver.

Ach so. Geht da unter Umständen ein wenig ausdrehen um wieder frisches
Metall freizulegen?

wenns nur Metall wäre, Ich vermute das die Legierung falsch ist. die
oxydiert auch unter den Lack wenn der mal an einer Stelle beschädigt
wurde. Der Lack kann dann abgeblättert werden mit dem Fingernagel.

DIe Werkstatt sagte: Reifn runter, Abschleifen, neu lackieren.

--
Don Caron

Ruediger Lahl

2019-05-25 23:21:09 UTC

Post by DonCaron
liegt an den Felgen! soll ne "krankheit" sein bei diesen Alufelgen. das
Alu wird wohl langsam aber sicher angegriffen, es bildet sich an der
Oberfläche son weißes Pulver.

Ach so. Geht da unter Umständen ein wenig ausdrehen um wieder frisches
Metall freizulegen?

wenns nur Metall wäre, Ich vermute das die Legierung falsch ist. die
oxydiert auch unter den Lack wenn der mal an einer Stelle beschädigt
wurde. Der Lack kann dann abgeblättert werden mit dem Fingernagel.
DIe Werkstatt sagte: Reifn runter, Abschleifen, neu lackieren.

Ja, das wäre dann nahe an meiner Vermutung. Das muss halt aufs
korrosionsfreie Metall herunter geschliffen und neu versiegelt werden.

Ist doch easy. Solltest du auch selbst mit etwas Schleifpapier und
Sprühlack machen können.

Meine Beverly aus selben Haus hat da übrigens keine Probleme. Die Felgen
sind Pulver beschichtet und damit ab Werk vor Korrosion geschützt.

--
Rue- Piaggio Beverly 350, Bj. 2015, 29.945km -diger
bis denne

DonCaron

2019-05-26 06:36:47 UTC

Post by Ruediger Lahl
Ja, das wäre dann nahe an meiner Vermutung. Das muss halt aufs
korrosionsfreie Metall herunter geschliffen und neu versiegelt werden.
Ist doch easy. Solltest du auch selbst mit etwas Schleifpapier und
Sprühlack machen können.

so weit, so gut..
Das teuerste ist wohl: Reifen runter, reifen wieder drauf. Diese
winzigen Felgen kann nicht jeder Gibt hie 2 Werkstätten in der weiteren
Umgebungdie. das können.
Lack, Felgensilber, hol ich mir auch nicht extra.
ich meine, die wollten 50 Euro für alles haben.

--
Don Caron

Ruediger Lahl

2019-05-26 14:36:54 UTC

Ja, dann lass es doch dort machen.

--
Rue- Piaggio Beverly 350, Bj. 2015, 29.945km -diger
bis denne

DonCaron

2019-05-26 16:00:11 UTC

Post by DonCaron
Lack, Felgensilber, hol ich mir auch nicht extra.
ich meine, die wollten 50 Euro für alles haben.

Ja, dann lass es doch dort machen.

was bleibt mir anderes übrig!
eigentlich hätte mich interessiiert ob es auch Stahlfelgen gibt.

--
Don Caron

Ruediger Lahl

2019-05-26 17:37:37 UTC

Post by DonCaron
Lack, Felgensilber, hol ich mir auch nicht extra.
ich meine, die wollten 50 Euro für alles haben.

Ja, dann lass es doch dort machen.

was bleibt mir anderes übrig!
eigentlich hätte mich interessiiert ob es auch Stahlfelgen gibt.

Da müsstest du auch die Reifen aufziehen lassen, was deinen Angaben
zufolge ja den Hauptteil der Kosten ausmacht.

--
Rue- Piaggio Beverly 350, Bj. 2015, 29.945km -diger
bis denne

Ingo Burmeister

2019-05-31 11:18:15 UTC

Post by DonCaron
Lack, Felgensilber, hol ich mir auch nicht extra.
ich meine, die wollten 50 Euro für alles haben.

Ja, dann lass es doch dort machen.

was bleibt mir anderes übrig!
eigentlich hätte mich interessiiert ob es auch Stahlfelgen gibt.

Hallo, ich habe das gleiche Problem mit meinem Peugeot Elyseo 125.
Vor 2 Jahren hat die Werkstatt die Felge ausgeschliffen und
beschichted, es hat nichts gebracht in einer Woche hat er 1 atü
verloren. Dann hab ich trotz Warnung dass das nicht gut sei
Reifen Pilot benutzt.Das hat dann wirklich 2 Jahre gehalten,
ich hatte keinen Druckverlust mehr.
Nun fängt es aber wieder an und ich überlege ob ich dieses
Reifen Pilot nochmal anwende?

Ingo Burmeister

Matthias Kohrs

2019-06-01 09:04:12 UTC

Post by Ingo Burmeister
Nun fängt es aber wieder an und ich überlege ob ich dieses
Reifen Pilot nochmal anwende?

Ob oder ob nicht, wer will das schon beurteilen... im Reifen dürften
sich noch ein Schluck Feuchtigkeit und eine Menge inzwischen geronnene
Latexbrösel befinden, Gefühlsmässig würde ich sagen, daß der alte
Schlabber erst mal raus sollte (ja, Reifen demontieren, gründlich putzen
(ist eine Schweinerei), Reifen wieder drauf).

Dann würde ich für den nicht akuten Einsatz eher Reifenmilch empfehlen;
ist das gleiche, wird aber nicht als Schaum durch das Ventil gejagt,
sondern bei herausgedrehtem Ventil flüssig eingefüllt. Das Ventil wieder
eindrehen, mit normaler Luft aufpumpen.

Vor allem Aktionismus vielleicht einfach mal einen neuen Ventileinsatz
ausprobieren; das ist am wenigsten Aufwand.

CYA! Matthias

Werner Holtfreter

2019-07-10 20:27:53 UTC

Post by DonCaron
schlauchlose reifen mit Schlauch? geht gar nicht. Schlauchreifen
werden bei einem Schaden (z.B. Nagel) schlagartig platt, bei 100
kmh odes so sehr unangenehm.

Umgekehrt: Schlauchlos auf eine Felge zu montieren, die für
Schlauchreifen gebaut ist, ist gefährlich und verboten. Grund:
Verliert der Reifen Luft durch einen Nagel, kann er mangels
Felgenwulst nach innen springen und alle Luft schlagartig
verlieren. (Das Loch vom Nagel selbst führt nicht zu schlagartigem
Luftverlust.)

--
Gruß Werner
Rechtsstaat oder Linksstaat

Klaus Sturm

2020-07-04 05:55:40 UTC

Post by Werner Holtfreter
Umgekehrt: Schlauchlos auf eine Felge zu montieren, die für
Verliert der Reifen Luft durch einen Nagel, kann er mangels
Felgenwulst nach innen springen und alle Luft schlagartig
verlieren. (Das Loch vom Nagel selbst führt nicht zu schlagartigem
Luftverlust.)

Das hat mein Nachbar mal gemacht.
Effekt: Verlust von vier Schneidezähnen.

Marc Stibane

2019-07-10 15:53:53 UTC